نیاز سالانه ۴۰۰ هزار تن قیر تهاتری برای توسعه راه ها
عضو هیات مدیره ومعاون ساخت و توسعه راه ها گفت : سهمیه سالانه قیر تهاتری شرکت ساخت و توسعه در سال گذشته تنها ۱۷۰ هزار تن بوده است که با توجه به نیاز راه های در حال احداث و توان فنی و اجرایی این شرکت امکان جذب ۴۰۰ هزار تن قیر در سال برای بهره برداری از پروژه های راهسازی بیشتر وجود دارد .
محمدرضا کدخدازاده در خصوص نحوه تامین و توزیع قیر در پروژه های راه و بزرگراه کشور گفت: طبق قانون بودجه وزارت نفت مکلف شد در سال گذشته مبلغ ۱۵ هزار میلیارد تومان برای تهیه مواد اولیه قیر (وکیوم باتوم) به سازمان ها و ارگان هایی که عملیات آسفالتی دارند تخصیص دهد که از این میزان ۴۸ درصد سهم وزارت راه و شهرسازی در نظر گرفته شد .
وی ادامه داد : در سال گذشته سهم وزارت راه و شهرسازی ۷۲۰۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شد که ۱۶۰۰ میلیارد تومان از آن به شرکت ساخت و توسعه تعلق گرفت .
کدخدازاده حجم قیر اختصاص یافته در سال گذشته را ۱۷۰ هزار تن اعلام کرد و افزود : با توجه به نیاز راه های در حال احداث و توان فنی و اجرایی شرکت ساخت و توسعه امکان جذب ۴۰۰ هزار تن قیر در سال برای بهره برداری از پروژه های راهسازی بیشتر وجود دارد .
معاون ساخت وتوسعه راه ها سهم قیر وزارت راه و شهرسازی در سال ۱۴۰۱ را ۴۸ درصد از ۱۹ هزار میلیارد تومان پیش بینی شده در قانون بودجه اعلام کرد و افزود : از ابتدای سال تاکنون سهمیه قیر تخصیص نیافته است و با توجه به محدودیت فصلی برای اجرای پروژه های راهسازی زمان تحویل قیر نقش تعیین کننده ای در این امر دارد .
کدخدازاده نحوه اختصاص قیر به پروژه های راهسازی از سوی شرکت ساخت را توضیح داد و گفت : قیر فقط به پروژه هایی که در مرحله اجرای آسفالت قرار دارند تعلق می گیرد و اولویت با پروژه هایی است که در تکمیل شبکه راه های منطقه یا کریدورهای ترانزیتی کشور موثر بوده یا باعث ایمنی مسیر با رفع گلوگاه های ترافیکی می شوند .
عضو هیات مدیره و معاون ساخت و توسعه راه ها شفاف سازی تخصیص قیر به پروژه ها را یکی از برنامه های شرکت اعلام کرد و گفت : گردش کار شرکت ساخت و توسعه در خصوص دریافت و مصرف سهمیه قیر تهاتری شفاف و بر اساس قیر مورد نیاز مندرج در قرارداد اختصاص می یابد و نسبت به کنترل مصرف آن توسط دستگاه نظارت مستقر در پروژه اقدام می شود . تمامی مراحل تخصیص به پیمانکاران از زمان خروج قیر از پالایشگاه تا رسیدن به کارگاه و تخلیه رصد و توسط دستگاه نظارت ورود آن به کارگاه صورت جلسه می شود .