احداث ۱۳ هزار کیلومتر انواع راه در ۱۰ سال گذشته
معاون وزیر راه و شهرسازی در مجمع عمومی صاحبان سهام طرح های تملک دارایی های سرمایه داری گفت : بیش از ۱۳ هزار کیلومتر از انواع راه ها در بخش ریلی ، بزرگراه و آزادراه در طول ۱۰ سال گذشته به بهره برداری رسیده است که به طور متوسط معادل ۱۲۰۰ کیلومتر در هر سال است .
جلسه مجمع عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با حضور آقای مهدی نورائی رییس مرکز امور مجامع وزارت راه و شهرسازی ، دکتر خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی ، نمایندگانی از وزارت امور اقتصادی و دارایی ، وزارت صمت ، سازمان برنامه و بودجه کشور ، اعضای هیات مدیره و مدیران شرکت با موضوع طرح های تملک دارایی های سرمایه ای سال ۱۳۹۹ برگزار شد .
خیراله خادمی در این جلسه از احداث ۲ هزار و ۲۷۰ کیلومتر مسیر ریلی در برنامه پنجم و ششم توسعه خبر داد و گفت : احداث ۹۹۴ کیلومتر آزادراه و ۹۸۰۰ کیلومتر راه و بزرگراه از دیگر اقدامات صورت گرفته در این طول ۱۰ سال گذشته ، معادل احداث ۱۳ هزار کیلومتر انواع راه است .
وی طول متوسط سالانه ریل گذاری انجام شده در ۱۰ سال گذشته را ۲۰۶ کیلومتر اعلام کرد و گفت : یکی از مهمترین اقدامات صورت گرفته در این سال ها توسعه شبکه ریلی و اتصال مراکز استان ها به مسیرهای ریلی کشور است و در همین راستا تولید ریل ملی از اواخر سال ۱۳۹۸ و تولید انبوه آن در سال ۱۳۹۹ گامی اساسی به سوی دستیابی به این اهداف بود .
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد : بهره برداری از ۸۶ کیلومتر آزادراه به طور متوسط در هر سال و ۸۹۱ کیلومتر راه و بزرگراه سالانه نیز بخش دیگری از اقدامات در توسعه زیرساخت های حمل و نقل محسوب می شود که با توجه به نیاز گسترده تر توسعه شبکه بزرگراهی در سطح کشور اقدامات سازنده ای در این زمینه صورت گرفته است .
خادمی ارتقاء و توسعه طرح های واقع در کریدورهای شمالی - جنوبی و شرقی - غربی را یکی از اهداف کلان شرکت دانست و گفت : اتصال به کریدورهای ترانزیتی بین المللی به منظور افزایش توان رقابت پذیری با شبکه های رقیب ، اتصال نقاط مختلف کشور به شریان های ترانزیتی ، افزایش بهره وری و کاهش هزینه در اجرای پروژه ها با ارتقای سطح تکنولوژی های مورد استفاده در راهسازی را از دیگر برنامه های اساسی شرکت است .
معاون وزیر راه و شهرسازی تامین منابع مالی نقدی و تخصیص به موقع، متناسب و کافی اعتبارات را یکی از راهکارهای اساسی در تکمیل طرح های اولویت دار راهسازی اعلام کرد و افزود : شرکت ساخت در این سال ها با فاز بندی اجرای پروژه ها به ویژه در حوزه راه آهن شرایطی برای بهره برداری از بخش های تکمیل شده مسیر فراهم کرده است و بدین ترتیب با تامین به موقع اعتبارات مورد نیاز ، پروژه ها به طور کامل در دسترس هم میهنان قرار می گیرند .
وی با اشاره به هزینه های بالای اجرای طرح های ریلی ادامه داد : احداث خطوط ریلی از نظر هزینه و تکنولوژی های اجرایی یک ابر پروژه محسوب می شوند و برای بهره مندی به موقع از سرمایه گذاری صورت گرفته معمولا در دو فاز اجرا و بهره برداری می شوند . در صورت تخصیص به موقع اعتبار مورد نیاز در فاز دوم بعد از بهره برداری این طرح ها کامل تر و با تمامی امکانات مورد نیاز زیر عبور قرار می گیرد .
در ادامه جلسه نیز پاسخ هیأت مدیره به گزارش حسابرس مستقل و بازرس قانونی مطرح و موضوعات مورد بررسی قرار گرفت .